INTERFASES

INTERFASES. Núcleo natural, zonas de amortiguación, zonas de transición, núcleo urbano.
Concepto manejado por Ruben Pesci a partir del planteamiento de Valerio Giacomini para Roma, “…se basa en reconocer el punto de contacto entre dos o más sistemas como el sitio de mayor intercambio de energía e información entre esos sistemas. Si se detectan las interfaces se atiende lo esencial de los sistemas en interacción…”

Concepto fundamental que debe ser incorporado adecuadamente en los proyectos metropolitanos teniendo en cuenta la confluencia de múltiples sistemas y la complejidad de algunas de las intervenciones previstas.

NUEVA CENTRALIDAD LINEAL

Es necesario comenzar a repensar las características definitivas que debe tener la avenida del rio, en razón a impedir que se convierta en una barrera entre el centro urbano metropolitano (centro tradicional de Pereira) y el futuro “Parque Lineal”. El caso de la M30 de Madrid y del proyecto Madrid Rio, nos ofrecen elementos de referencia importantes para pensar en la necesidad de reconsiderar lo que deben ser las características de la sección de la vía, en el sentido de facilitar la movilidad peatonal y no ser de ninguna manera un obstáculo en la relación ciudad-rio. La reconsideración de su carácter de doble calzada, podría servir para mejorar las condiciones de andenes y ciclo-vías e incluso para obtener algún área adicional para los desarrollos inmobiliarios requeridos en la zona.

Una nueva centralidad de carácter longitudinal, deberá ser un propósito compartido por los dos municipios que conforman la conurbación, para articular acciones y decisiones en términos de usos, tratamientos y reglamentación urbanística y para el emprendimiento de proyectos urbanísticos concretos en directa relación con los ejes viales: Avenida del rio (Pereira) y vía Turín La Popa (Dosquebradas). “Collar de oportunidades”.

Paradójicamente, como también sucedió en el caso de Madrid, la reserva de fajas para el proyecto de doble calzada avenida del rio, puede permitir ahora el aprovechamiento de dicho suelo para el desarrollo de proyectos inmobiliarios de iniciativa pública.

CUENCAS Y MICROCUENCAS

Es necesario ampliar la mirada y el análisis sobre toda la cuenca de los ríos Otún y Consota y trascender la exclusiva atención sobre “el tramo urbano”. La claridad en los alcances mismos de las consultorías, deberá posibilitar una visión más integral, que al abordar la totalidad del territorio (desde el nacimiento del rio hasta su desembocadura), permita obtener los referentes necesarios para cualificar las propuestas urbanas arquitectónicas. El proyecto urbanístico lograra así el doble propósito de articular la cuenca alta con la cuenca baja y de tejer y articular la conurbación a través del rio.

CENTRO Y RIO. Imbricacion total.

Una de los principales aprendizajes de la experiencia de Madrid es el de la consideración de una búsqueda por lograr consolidar en el centro histórico “mayores espacios para el peatón”, lo cual significa, además, que el proyecto de recuperación del rio Manzanares está absolutamente interrelacionado con las propuestas de reestructuración y renovación del centro de la ciudad, algo sobre lo cual hemos tenido siempre absoluta claridad para el caso del proyecto de Re-significación de los ríos, razón por la cual hemos participado activamente en las discusiones sobre el proceso de planificación zonal (UP5), en torno al cual se han podido expresar en distintos escenarios algunas preocupaciones. Sin embargo no parece existir aun suficiente conciencia por parte de los funcionarios locales, respecto a la necesidad de articular adecuadamente dichos procesos. El AMCO deberá hacer nuevos esfuerzos por lograr unas definiciones técnico-políticas concertadas al respecto.

ACCIONES Y PROMOCION

La principal afirmación de Mario Sigfrido Huertas: “Acciones sobre el territorio como paso previo a su promoción”, había sido ya motivo de discusión al interior del grupo, en el sentido de la necesidad de concretar intervenciones que permitieran evidenciar una transformación en la forma de construir la ciudad, apuntando en primer lugar, al real mejoramiento en la calidad de vida de sus habitantes, como punto de partida para el posicionamiento de la ciudad en el mundo, que no se logra a partir de buenas ideas y de intencionalidades, sino de hechos concretos medibles y verificables.

PROYECTO DEMOSTRATIVO

En el perfil del macro-proyecto de recuperación urbanística, ambiental y paisajística para el tramo urbano del rio Otún , se ha propuesto la realización de un proyecto urbano "piloto" dentre los barrios San Jorge, Salazar Londoño y Santa Teresita, en las que se realizarían intervenciones relacionadas con:
a.Relocalización de viviendas
b.Construcción de bloques multifamiliares (vivienda social en altura).
c.Recuperación ambiental.
d.Generación de espacio publico
e.Construcción de equipamiento colectivo
f.Desarrollo de proyectos productivos (locales y talleres en primeros niveles)
Sobra anotar que el conjunto de estas intervenciones esta directamente asociado a los cinco factores clave, señalados por el arquitecto y planificador urbano español Pedro Ortiz, a su llegada a Pereira, respecto al carácter integral de los grandes proyectos urbanos (Operaciones Urbanas Integrales) : Medio ambiente, vivienda, espacio público y equipamientos, transporte y actividades productivas.

CRECER HACIA ADENTRO

Una de las más urgentes necesidades nuestras es atender la “Renovación urbana popular”, a través del “mejoramiento integral de barrios” y de “acciones en micro-territorios”, utilizando los conceptos que se han manejado en la experiencia de Medellín. Conceptos a los que ellos agregan, en una nueva significación, el de “Crecer hacia adentro”, con lo cual plantean claramente una opción clara en relación con el Modelo de Ocupación del Territorio. La apuesta metropolitana por impulsar la consolidación y el surgimiento de nuevas centralidades y el desarrollo de procesos de renovación y re-desarrollo urbano en áreas peri-centrales, debe soportarse en este tipo de decisiones.